海外智能交通市场动态：智能高清监控与纠结的隐私保护

越南媒体报道，河内人民委员会12月初批准了一项在越南首都建立低排放区的决议，低排放区将于2025年至2030年在Hoan Kiem和Ba Dinh区进行试点。优先通行的车辆或持有当局通行许可的车辆可以在低排放区内行驶。对于不符合欧洲排放标准的车辆，可以在特定时段将不允许进入，或者付费通行，具体而言，汽车为欧4标准，摩托车为欧2标准。低排放区的城市发展规划必须优先考虑公共交通，或提供充足的道路交通基础设施。

河内市政府12月透露，在2024年上半年，该市交通运输执法部门发现并处理了1700多起交通违规行为，罚款总额90.3万美元，包括762起超载非现场执法（66.36万美元），使用该系统半年后，该市的违法超载减少了91%；另外发现并处理537起客运违规案件，包括非法营运等。该市已批准交通信号控制机、道路监控等方面的投资计划。

河内交警局日前透露，在2025年1月1日实施越南最严交规之后的第一周，河内交警开出了425亿越南盾（167万美元）的交通违法罚单，与新法令颁布前的同期相比，这一数字增加了110亿越南盾，增幅为35%。新法令大幅提高了对交通违章的罚款，汽车司机现在可能面临高达2000万越南盾的罚款，几乎是以前最高罚款的三倍，而摩托车驾驶者闯红灯、在人行道行驶最高可被罚款600万越南盾，危险驾驶（耍特技等）最高可被罚款1000万越南盾。河内机动车保有量超过950万，其中汽车数量超100万。

1月初，据曼谷都市管理局(BMA)称，区域交通控制(ATC)技术等创新在实施两年后，已将曼谷繁忙景点的通行时间减少了25%，2023年5月，该系统在几个十字路口根据实时检测到的车流量调整了交通信号配时，从而在高峰时段增加了10%的交通流量，在非高峰时段增加了30%。

老挝当地媒体报道，老挝首都万象的快速公交BRT项目完成进度达到了63%，该项目不仅包括快速公交建设，还包括了城市交通管理系统、改进的公共汽车服务、电动自行车的交通管理等。快速公交项目线路长度148公里，完成进度35%，已经购买了55辆电动大巴，预计2025年年中试运行，试运行三个月期间免费；公交车辆将安装公交优先应答器，以实现路口优先；快速公交车辆的接驳将用电动三轮车实现，电动三轮车可在APP上预约，可使用公交智能卡支付。据了解，项目建设支持来自多个国际组织的贷款，亚洲开发银行的3500万美元、欧洲投资银行的2000万美元和石油输出国组织的1500万美元，此外，该项目获得了全球环境基金的184万美元赠款，以及公共和私营部门的捐款，资金总额为9970万美元。海信中标的快速公交BRT智能化项目，仅550万美元，因此，预计后续还会有系列项目，尤其是城市交通管理项目，万象的城市交通基础设施建设比较落后，仅有的几个红绿灯也因为缺乏运维，坏掉之后几个月都得不到修理。

老挝交通运输部12月宣称，将在连接中泰两国的3号公路上建设17个卡车超载检测站，以保护老挝脆弱的公路基础设施，并增购20套移动称重检测设备。在此之前，老挝全国仅有13个称重检测站，主要分布在口岸及主要道路上。

阿联酋七大酋长国之一的富查伊拉日前采购了20台来自Intertraff公司的测速设备，其移动测速设备采用低功耗设计，可在没有电力网络的沙漠公路中使用。

沙特首都利亚德日前将2.66亿欧的公共交通票务系统合同授予欧洲公司Indra，覆盖三条地铁线路的85个站点，176公里，同时覆盖了利亚德的地面公交，支持800多辆公交车以及快速公交的票务。类似国内的综合票务系统，支持公交卡、银行卡、手机APP、智能手表等支付手段。

科威特国家内政部称，2024年12月12日至15日期间，其新安装的智能交通摄像头共记录了4122起违规事件。科威特人口490万，但交通事故高发，2024年前九个月有199人死于交通事故，平均每天有300起交通事故，其中90%归因于分心驾驶，如使用手机（罚款75KD币，约合人民币1760元）、超速和鲁莽/危险驾驶（150KD，约合人民币3500元）。

该国两个公路建设运营项目选择了PPP模式，但据称，该国还在考虑其他公路及智能化项目的PPP模式，包括全国性的公路电子收费系统、实时的公路监控和动态称重系统、道路事故数据库以及Takhtakaracha隧道建设、A380公路(KDH)的运营和维护。该国成立PPP项目发展基金，欧洲复兴银行注资1000万欧元。此外，自2007年以来，亚洲开发银行已经为该国的公路项目提供了超过13亿美元的支持，并可能在其第一条PPP模式收费公路的实施中发挥关键作用。

亚洲开发银行日前与印尼电动自行车运营公司PT TBS Energi Utama Tbk (TBS)签订一份融资协议，亚行将提供1000万美元融资以支持该公司在印尼推进电动摩托车覆盖及相应充换电站的建设。印尼现有1.48亿辆摩托车，亚行希望该笔贷款能够支持印尼在交通领域的清洁能源使用提升。

2024年12月初，尼泊尔第二大城市拉利特普尔（与其首都加德满相邻，在同一个环线公路内）的智能交通信号灯正式上线，目前已经有5个交叉口安装，计划是在117个交叉口安装。应是基于视频检测交通流量，以支持自适应交通信号灯的实时优化，信号机支持固定配时、手动管理、单点自适应等几种配时方式。据称，加德满都山谷地区（Kathmandu Valley）共有64个灯控路口，但只有35个仍在运行。

此外，最近根据加德满都河谷交通警察局保存的数据，在2024/25财年的前五个月，首都河谷地区发生了2045起道路事故，约占上一财年该河谷事故总数的23%。在2023/24财年，山谷地区共发生了8881起交通事故。当地认为，交通事故数量的下降，是因为交通信号灯的安装。

2014年11月，尼泊尔与世行签订一项1.28亿美元的贷款协议，以提升该国省道、地方道路的通行能力和连通性。项目的第一阶段将升级和改善180公里的选定省道和桥梁，对400公里和700公里的现有省道、桥梁进行维护，并建设100公里可全天候通行公路、桥梁。

印度克什米尔地区城市斯利那加日前安装上线了1050多个交通监控摄像头，可检测到如闯红灯、超速、开车打手机、无头盔骑行等交通违规行为。

印度第七大城市昌迪加尔2024年发出了985万份交通罚单，产生了超过23.03亿卢比的罚款，与2023年的数字相比增加了一倍多。其中84万个罚单是在综合交通管理系统(ITMS)的267个个点位的2085个交通监控设备帮助下获得。

印度浦那-孟买的高速公路（日交通流量4万车次，周末6万）上日前在52个地点安装了智能交通监控设备，可以监测超速、违法变道、打电话、不系安全带等违法行为；印度科技之都班加罗尔日前宣布，将扩展其智能交通监控设备的违法识别行为至13种，包括：超速、打电话、不系安全带、不戴头盔、骑两轮车三次、闯红灯、违法停车、逆行、篡改车牌等。

2023年，孟加拉国与世行签订一项3.58亿美元的贷款协议，专项用于该国N4、N6两条国道的道路交通安全能力提升，将增设路标、分隔带、人行道、斑马线、减速带、超速抓拍、紧急救援呼叫以及公交站台等设施。

西班牙基础设施巨头Sacyr日前获得智利 Ruta 68公路的改扩建合同，合同金额16亿，为PPP项目，公路全长141公里，建设完成后，Sacyr及其合作伙伴将获得30年的运营权，预计产生33亿美元的公路通行收费。项目将扩建车道、增加收费龙门架以及互通立交。

世行董事会日前批准向洪都拉斯提供1.87亿美元贷款，用于修建一条46公里长的连接线，将Macuelizo附近的CA-4公路与靠近危地马拉边境的Corinto的CA-13公路连通。该走廊可促进该国与萨尔瓦多、危地马拉等邻国的贸易。

该国住房与建设部长在2025年预算辩论期间的发言中宣布，计划通过安装先进的交通摄像头来升级安提瓜的交通基础设施。这些相机将于2025年第二季度投入使用，旨在提高道路安全执法能力。

2024年12月底，该国总统宣布计划在首都比绍安装道路监控摄像头，作为努力打击交通管理官员腐败的一部分。暂无更详细信息。

2024年12月，尼日利亚获得世行5亿美元优惠融资，用于改善其全国范围内的农村道路，项目计划修复、升级和维护6500公里的农村公路。

根据纽约曼哈顿大都会运输管理局(MTA)的数据，拥堵费实施的第一周，进入拥堵缓解区的车辆减少了27.3万辆。大多数车辆的司机每天要花9美元才能进入拥堵缓解区。

欧盟道路联合会(ERF)路标工作组的专家们已经为快速检查路标制定了一份实用指南以及一份清单，ERF指出，彻底的路标检查作为公路养护的一个重要部分，比以往任何时候更为重要，因为清晰可见的道路指示标志对于人类和高级驾驶辅助系统(ADAS)都非常重要。ADAS利用传感器和摄像头等自动化技术来检测附近的障碍物或驾驶员失误，并做出相应的响应，从而提高了车辆和道路的安全性。ADAS可以实现各种级别的自动驾驶。

根据英国道路安全慈善机构Brake的说法，道路运营、管理单位可以创建能“自我解释”的道路，作为安全道路的一部分。自我解释道路的设计是为了让司机知道对他们驾驶行为的期望，并做出适当的决策。每一类道路都可以立即识别和理解，其车道宽度、道路标记、标志和街道照明在整个路线上都是一致的。该慈善机构表示，道路设计的简单性和一致性减少了驾驶员的压力和失误。不言自明的道路也强调积极主动的道路安全方法，通过改进来提高道路安全的实际和感知风险。识别碰撞热点，并采取工程措施对其进行补救，如改善路面、清理路边视觉障碍或安装交通灯。

英国Aisin开发的RoadTrace Vision Zero使用联网车辆的紧急制动数据，而不是历史累积的交通事故碰撞数据，来识别道路网的潜在安全隐患位置，该技术日前获得英国交通部颁发的2024年特别认可奖，系统现已被英国15个高速公路管理局使用，2024年作为国家高速公路项目的一部分进行了试点。RoadTrace正在与五个国家的大约50家高速公路管理机构和公路运营商合作。其技术论文也提交给了2024年ITS世界大会，并在大会期间展示。

2025年1月1日，丹麦将公路不停车收费系统Eurovignette替换为基于卫星定位的按里程收费系统，其他Eurovignette成员国-荷兰、卢森堡和瑞典，尚未跟进。丹麦的新一代公路收费系统由Union Tank Eckstein运营，这是一家支付服务平台。丹麦全国有10900公里的道路网，通行费根据车辆重量、碳排放等级和穿越的低排放区数量而有所不同。

日前，荷兰第一条全自由通行的高速公路通车，这是一条连接线，A24/Blankenburg连接了港口小镇罗曾堡附近A15公路与鹿特丹港附近的Vlaardingen的A20公路。用户可以基于车牌注册自动付款，在通行后的72小时内付款，如果不付款，将会被罚款每车次35€。

近期，欧洲投资银行与亚美尼亚签署了一项价值2.36亿欧元的贷款协议，共同资助修建锡西安-卡贾兰公路，该公路是该国南北运输走廊的一部分，有望加强欧洲、中东和亚洲之间的互联互通。

近期，欧洲投资银行宣布将向塞浦路斯提供1亿欧元贷款，以完善该国的基础设施，包括高速公路改造、乡村公路互通、增加自行车与人行道、智能交通管理系统升级等。

自2018年以来，维也纳已有21个智能信号灯投入使用。现在，由格拉茨理工大学的Horst Possegger领导的团队与维也纳市政部门、Günther Pichler GmbH合作开发了第二代智能交通灯，并成功进行了测试。由于采用了高清监控、以及更高的计算能力和经过适当训练的基于深度学习的模型，新系统现在可以同时监测和控制几个路口，还能够识别有行动障碍的人或婴儿车。这和国内的智慧路口概念一样，采用算力为10~30T，基于隐私保护，其所拍摄的图像会在识别后立即删除。

射频交通应用企业TagMaster（瑞典的上市公司，国内有分公司）日前宣布以550万欧元收购一家停车场智能设备企业Quercus科技的92.5%的股份，标的公司主要生产基于视频的停车场进出口智能化设备，主要市场为德国西班牙澳大利亚等，而TagMaster主要市场在英美法，TagMaster的射频方案用于停车场管理、安防、公交优先、轨道等场景。